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除尘气缸
名称:

除尘气缸

描述:除尘气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;除尘气缸气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。...
详细介绍:

除尘气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;除尘气缸气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。

除尘气缸由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封圈组成。

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,对于钢管的除尘气缸缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀

除尘气缸端盖上设有进排气通口,端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。

除尘气缸杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长除尘气缸使用寿命。活塞是气缸中的受压力零件,为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高除尘气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。活塞杆是除尘气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以   ,并提高除尘气缸密封圈的耐磨性。

除尘气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机除尘气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机除尘气缸中接受活塞压缩而提高压力。

除尘气缸分为SC、SU系列,标准的除尘气缸适用在各行各业,专用于除尘设备上的气缸,一般配套提升阀和电磁脉冲阀使用。

除尘气缸的缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型.

公司根据客户具体要求和需求定制不同缸径和行程的除尘气缸、气缸法兰、气缸配套的单耳双耳、以及除尘气缸标准气杆和气缸加长气杆等。

SMC气缸原理图

1)缸筒

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小,活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um,对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀.缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜,小型气缸有使用不锈钢管的,带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

SMCCM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。

2)端盖

气缸端盖上设有进排气通口,油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内.杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命,导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件,端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。

3)活塞

活塞是气缸中的受压力零件,为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈,活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力.耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料,活塞的宽度由密封圈尺寸和   的滑动部分长度来决定,滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死.活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。

4)活塞杆

活塞杆是气缸中重要的受力零件,通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以   ,并提高密封圈的耐磨性。

5)密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。

气缸的缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。



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